Библиографические и реферативные данные к охранному документу CN 208362975 U - Anticollision mound with buffering safeguard function

(54) Anticollision mound with buffering safeguard function

(57) The utility model discloses an anticollision mound with buffering safeguard function, including crashproof board, T type spout has been seted up to anticollision board one side, the first spring of fixedly connected with on the cell wall of T type spout, the one end fixedly connected with T type slider of first spring, T type slider keeps away from that T type spout tank bottom one side is articulated to have a support arm, support arm center department articulates there is the pull rod, the one end fixedly connected with second spring of support arm is kept away from to the pull rod, the support arm keeps away from that the one end of T type slider is articulated to have a mound body, the mound body is close to the top of crashproof board one side and has seted up the dashpot, dashpot tank bottom fixedly connected with third spring, the one end fixedly connected with and dashpot assorted bracing piece of dashpot tank bottom are kept away from to the third spring, the notch of dashpotis passed to the one end that the third spring was kept away from to the bracing piece, and fixed connection is on crashproof board corresponds the lateral wall. The utility model is simple in operation for vehicle to the striking has played great buffering protective action, and moves very convenience.

Полезная модель раскрывает противостолкновительную насыпь с функцией буферизации, включая ударопрочную доску, носик типа Т был установлен на противостолкновительную доску с одной стороны, первая пружина жестко соединена с ячеистой стенкой носика типа Т, один конец жестко соединен с ползуном типа Т первой пружины, ползунок типа Т держится подальше от этого дна бака типа Т, одна сторона шарнирно соединена с опорным рычагом, центральный отдел опорного рычага сочленен, есть тяговый стержень, один конец жестко соединен со второй пружиной опорного рычага и держится подальше от тягового стержня, опорный рычаг держится подальше от этого один конец ползунка типа Т шарнирно соединен с телом насыпи, тело насыпи находится близко к верхней части ударопрочной доски с одной стороны и имеет установленный демпфер, дно бака демпфера жестко соединено с третьей пружиной, один конец жестко соединен с демпфером и различные элементы крепления дна бака демпфера держатся подальше от третьей пружины, выемка демпфера пропущенный через один конец, от которого отведена третья пружина, крепится к элементу распорки, а неподвижное соединение находится на ударопрочной плите, соответствующей боковой стенке.

Полезная модель проста в эксплуатации, так как при ударе транспортное средство играет большую роль в амортизации и защите, а также перемещается очень удобно.