Библиографические и реферативные данные к охранному документу US 6702512 B1 - Vehicle arresting installation

(54) Vehicle arresting installation

(57) A car or other vehicle is prevented from crashing through a barrier along a driveway or other path. One or more bollards stands in the path, on a support in a recessed box that is flush with the surface and defines a pivot axis perpendicular to the path of the vehicle. The bollard can be temporarily detachable to permit passage. A vehicle striking the bollard pivots the bollard backward on the axis, preferably into a clearance space provided. Elongated pike structures are coupled to the bollard and are pivoted up from the surface at an acute angle, to pierce and arrest the vehicle. The pikes can be structural bars, for example of angle iron with flanges formed to barbed points. Preferably several pikes are provided, of which some are angularly fixed relative to the bollard and others are rotatable up to a maximum angle at which the pikes become angularly stopped, for example by engagement with the adjacent pikes. The pikes thus are deployed in a bristling array that engages with the vehicle. The support can have a breakaway attachment with the box, causing the pike array to roll under and progressively to impale the vehicle. This retards the vehicle and precludes effective control by the driver.

Предотвращается столкновение автомобиля или другого транспортного средства с ограждением на подъездной дороге или другом пути. Один или несколько столбиков установлены на пути движения на опоре в утопленном коробе, который находится на одном уровне с поверхностью и определяет ось вращения, перпендикулярную траектории движения транспортного средства. Столбик может быть временно отсоединен, чтобы обеспечить проезд. При столкновении транспортного средства со столбиком столбик поворачивается назад вокруг своей оси, предпочтительно в предусмотренное свободное пространство. Удлинённые шиповидные конструкции крепятся к столбику и поворачиваются вверх от поверхности под острым углом, чтобы пробить и остановить транспортное средство. В качестве пик могут использоваться конструкционные бруски, например, из уголкового профиля с фланцами, имеющими зазубренные концы. Предпочтительно предусмотреть несколько пик, некоторые из которых закреплены под углом относительно столбика, а другие могут вращаться до максимального угла, при котором пики останавливаются под углом, например, за счет зацепления с соседними пиками. Таким образом, пики развернуты в виде разветвленной шеренгы, которая взаимодействует с транспортным средством.

Опора может иметь отсоединяемое крепление к коробке, в результате чего система щук может закатиться под нее и постепенно пронзить транспортное средство. Это замедляет движение транспортного средства и препятствует эффективному управлению со стороны водителя.